Do roku 1962, podczas gdy przejazd zamknięto, towary takie w charakterze pióra, zegarki, zboże, bawełniane tkaniny, oleje jadalne, mydła, materiały budowlane również rozmontowane skutery oraz inne pojazdy ówczesny eksportowane do Tybetu na wskroś przełęcz na grzbietach mułów. Dwieście mułów, z czego każdy z osobna niosący dookoła 80 kg ładunku, było używanych do przewozu dóbr z Gangtok do Lhasy. Podróż taka zajmowała naokoło 20-25 dni. W drodze powrotnej do Indii importowane dotychczasowy jedwab, nieobrobiona wełna, pojemniki pełne piżma, alkohol, klejnoty, złoto plus srebro[27]. Większa odsetek handlu odbywała się zbytnio pośrednictwem ludu Marwari, który posiadał 95% z 200 przedsiębiorstw[5].
By uprościć wymiana handlowa wskroś granicę, oba państwa założyły ośrodki handlowe w środku celu kontroli także pobierania cła: w środku Sherathang po stronie indyjskiej (6 km od chwili Nathu La) plus wewnątrz Rinqingang po stronie tybetańskiej (10 km odkąd Nathu La). Handel odbywa się wewnątrz godzinach 7:30 - 15:30 czasu indyjskiego (IST). Sezon kupiecki rozpoczyna się 1 czerwca oraz trwa do 30 września, jak opady śniegu plus zła pogoda uniemożliwiają przebycie przełęczy. Z każdej ze stron dozwolona jest realizacja zaledwie 100 handlarzy wspólnie z 60 ciężarówkami przewożącymi towar[28].
Strona chińska nie ustanowiła żadnych restrykcji wewnątrz handlu wskroś granicę, wręcz przeciwnie podmiot indyjska obłożyła importowane także eksportowane towary ścisłymi obostrzeniami. Z Indii wolno wywozić utensylia rolniczy, koce, produkty z miedzi, ubrania, rowery, kawę, herbatę, jęczmień, ryż, mąkę, suszone owoce, warzywa, oliwa roślinny, melasę, słodycze, tytoń, tabakę, przyprawy, buty, naftę, materiały biurowe, sztućce, pszenicę, alkohol, produkty mleczne, żywność do wnętrza puszkach, papierosy, miejscowe zioła, oliwa palmowy również artykuły żelazne. Eksport strony chińskiej jest z ograniczoną odpowiedzialnością do baranich oraz owczych skór, wełny, nieprzetworzonego jedwabiu, ogonów plus włosia jaków, gliny na porcelanę, boraksu, masła, soli, koni, baranów także owiec[29][2]. Ograniczenia dotyczą także handlarzy, zaś zezwolenia dostają tylko osoby, które mieszkały w środku stanie Sikkim nim połączeniem z Indiami do wnętrza 1975.
Spodziewanym efektem ponownego otwarcia przełęczy jest powiększenie ekonomiczny regionu dodatkowo znaczny wzrost wymiany handlowej wśród Indiami tudzież Chinami, którego wzór w środku 2004 roku wyniosła 7 miliardów dolarów. Przed otwarciem przełęczy prawie że nietknięty spedycja odbywał się zbytnio pośrednictwem portu Tiencin oddalonego więcej niż 4000 km. Wraz z otwarciem przełęczy, ostrożność ten być może spaść do 1200 km[30]. Statystyki opublikowane na wskroś tybetański urząd handlu pokazują, że wskroś 51 dni handlu w środku 2006 roku na wskroś Nathu La przetransportowano towar o wartości 186.250 dolarów[31].
Szacuje się, że wysokość handlu wzrośnie o prawie że 15-20% wewnątrz przeciągu dwóch lat odkąd otwarcia Nathu La[8]. Wartość przewożonych towarów ma awansować wokół 44,6 milionów dolarów do 2007 dodatkowo 2,6 miliarda dolarów do 2015[5]. Przełęcz oferuje chińskim przedsiębiorstwom wejście do portu do wnętrza Kalkucie dookoła 1100km od momentu Lhasy, który przypuszczalnie sprzyjać w charakterze ustęp tranzytowy na drodze do plus z Tybetu.
Oczekuje się, że ponowne uroczyste rozpoczęcie przełęczy spowoduje przypływ turystów chcących przejść w tej okolicy granicę. Obecne przewidywania wskazują, że uroczystość otwarcia ruchu na rzecz turystów nastąpi do wnętrza 2012 roku[32]. Po chińskiej stronie do wnętrza 2006 kraina Yadong odwiedziło siedem tysięcy turystów, co przyniosło 1,67 milionów yuanów (216.000 dolarów) zysku[31]. Po indyjskiej stronie tylko populacja Indii mogą zwiedzać przełęcz w środku środy, czwartki, soboty również niedziele[16], po uzyskaniu dzień wpierw zezwoleń wewnątrz Gangtok[33]. Przełęcz byłaby szczególnym udogodnieniem na rzecz pielgrzymów odwiedzających klasztory do wnętrza Sikkim takie jako Rumtek, jedno z najświętszych sanktuariów buddyzmu. Dla Hindusów przełęcz skraca wyjazd do jeziora Mapam Yumco z piętnastu do dwóch dni[34].
Część handlarzy obawia się, że podaż na indyjskie towary znacznie spadnie, do wnętrza chwili kiedy Państwo Środka uzyskają wejście do rynku wewnątrz Sikkim dodatkowo Bengalu Zachodnim[35].
Ważnym problemem na rzecz indyjskiego rządu jest kontrabanda produktów z dzikich zwierząt, takich jako tygrysie dodatkowo lamparcie skóry dodatkowo kości, woreczki żółciowe niedźwiedzi, skórki z wydr także wełna z cziru do Indii. Indyjski władza rozpoczął program, mający na celu uczulić policję również inne służby na to zjawisko. Większość tego nielegalnego handlu odbywa się współcześnie wskroś Nepal[36]. Po stronie tybetańskiej dwa główne umiłowany – z Kangmaru do Yadong również z Yadong do Nathu La – wpisano na listę planów budowlanych Ministerstwa Transportu także Rozwoju również Chińskiej Komisji Reform na 2006 rok. Istnieją też plany uruchomienia połączenia autobusowego z Gangtok do Lhasy także przedłużenie kolei tybetańskiej do Yadong w środku przeciągu następnej dekady[8].